Pinsetur

Pinsehelga var nydeleg. Etter nokre dagar på Lunde gjekk turen til Leikanger der Tutti ligg trygt i havn. Har fått leige ein båtplass av nokon som først skal hente båten sin i slutten av juni.

Vi delvis segla og gjekk litt for motor inn fjorden. Langs land på sørsida. Vinden var råsete og litt ekkel.

Mykje fint å sjå - frå den tida då fjorden var ferdsleåra og vegutløysing var ikkje i ordlista.

Hovedhuset på Frønningen

Ved kai i Kaupanger

På morgonen 17. mai stillte folketoget opp på kaien i Kaupanger 

og vi åt frukost til hornmusikk og nasjonalsang

Balejazz

Etter ei god natt søvn drog vi frå Leikanger fredag ettermiddag utover fjorden til Vangsnes der Geirmund og Henni venta. Saman drog vi så over fjorden til Balestrand og fortøyde ved gjestebrygga. Det vart konsertar, turar, mat og drikke med slekt og nye og gamle vener både på land og i båten.

Geirmund og Henni i cackpit

Kvikne Hotel

Leikanger

Endeleg er turen over. Tutti ligg no vel fortoyd ved gjestekaien i Leikanger.
Stri torn fra Bergen idag. Starta kl 0800. Da gjekk matrosen fra borde og tok bussen til Valdres.
Eg tok til pa den lange turen, over 100 mil med sonnavind av varierande styrke. Verst over Fensfjorden.
I morgon skal eg sove litt lenger for vi hentar Geirmund og Henni pa Vangsnes kl halv fem. Sa seglar vi til Balestrand til Jazz og kos heile helga.

Tutti pa veg inn i gjestehamna pa Leikanger

Bergen

No kjenner eg at eg er komen heim att. Sørlandsbyane er vakre på sin måte, men ingenting er som Bergen. No litt Tutti innerst i Vågen godt fortøyd og med fulle tankar - klar for siste etappe som går til Sogn og Balejazz i Balestrand i helga. Henter Geirmund og Henni (bror og svigerinne) på Vangsnes fredag ettermiddag.
Turen gjekk fint idag. starta frå Haugesund 0730 og var i byn kl 1630 - ein time før ruta. Vi hadde god sørleg frisk bris heile vegen. Gjekk over Sletta og inn mellom Stord og Bømlo opp til Selbjørnsfjorden. Der gjekk det mot aust og vi sette segl. I nokre kast av kuling var vi oppe i 10 kn. Etter ankomst i Bergen kom Torgeir og Iselin ombord og vart lenge. Iselin og bestefar fekk kosa skikkeleg og ho fekk fortelje frå tur til Kreta og til USA. Anne Marie kom innom ei stund og tok med Iselin heim. Torgeir vart igjen og vi heldt rituell avdrikking av Hansa øl med bamsemoms til. Matrosen og kapteinen var deretter på Long Horn Steak house og åt entrecote og indrefilet før vi gjekk tur langs bryggene berre for kosen.
I morgon kl 0800 tar matrosen heim til Valdres og eg startar turen nordover til Sogn. Med vinden i ryggen håpar eg å kome heilt til Leikanger der nokon ventar.....

Vi møtte både danskebåten og Statsraaden på veg inn til Bergen

Lille speil på veggen der, hvilken båt er vakrest i Bergen her....

Deilige Iselin i bestefar sin vest, lue og med kikkert.

Haugesund

Strålande dag har vi hatt. Gjekk frå Egersund kl 0730 i fint vær og ganske roleg sjø. La til havs med kurs godt klar av Jæren rev. Dønningane var lange og vinden sto på vest med ca 4 ms. Litt sør for Revtangen fyr auka vinden på og vi sette segl. Farten auka og båten låg som eit skjær i sjøen. Vi segla  heilt opp til Karmsundet og gjekk så inn til kaia like nord om brua over til Risøya.
Hadde kontakt med søskenbarn Harald litt tidlegare på dagen og han kom ned på kaien mellom vaktene på sykehuset. Johannes laga middag til oss. Svinesteik med poteter og fløytesaus. Eg sov middag fram til Harald kom igjen og tok oss med til kvelds i heimen borte med Haraldshaugen. Veldig kjekt.
No har lettmatrosen gått å legge seg og eg er snart klar eg og. I morgon går vi kl 0700 og satsar på å være i Bergen kl 1700

Fin vind frå Revtangen fyr til Karmsundet

Ved kaia i Haugesund

Koseleg besøk til kvelds hos Harald og Gerd Berit

Egersund II

Idag har det vore det vi kallar driveri. Kuling og regn med landlege i Egersund.
Eg vakna i natt av ein ekkel hoste og lukt. Det lukta diesel i lugaren. Eg settte opp dør og vindu og sov vidare. Etter frukost var det til å leite etter kor dette kunne kome frå. Vi fann det - under benken oppe i cockpit. Reservekanna med diesel hadde leke og dette rann ned i ein brønn som ligg rett over hodeputa mi. Kanna vi kjøpte i Kristiansand var ikkje tett og ca ein liter hadde runne ut. Ikkje berre det - ei kopling bak lensepumpa lek og og sette vi igang pumpa spruta det vatn ut og ned i denne brønnen. Denne usalige blandinga av sjø og diesel var det som draup ned til meg i natt. Lensepumpa var nok frostsprengt og vi kopla den ut og monterte slangane saman. Brukte hevert og drenetre brønnen. No er alt tett, men litt diesellukt kan nok henge igjen i kaptainens lugar.
I løpet av natta gir veiret seg og vi tek laus kl 0800 i morgon med kurs for Haugesund. Veiret skal bli fint og vinden makeleg. Eg gler meg.

Kapteinen som er minst, demonterer lenepumpe i stuerommet i cockpit.

Egersund

Idag var vi oppe halv fire, kaffe og litt mat mens vi venta på at det skulle lysne. Ca 0430 var det lyst nok til at vi løyste fortøyningane og sette kursen ut Vestgapet sør av Kristiansand. Vi segla ut i morgonen og såg sola kome opp i aust mens havet låg med svake lange dønningar.

Opplevinga minner om Erik Bye si vise, I hildringstimen

Eg hadde eit lite håp om at vi skulle nå Tananger, men straumen sto imot og sjølv om vi gjorde 8 kn vart det berre 6,5.Vi runda Lindesnes i same fine veiret og gjekk mot Lista. Ikkje so mykje å sjå sidan vi gjekk langt ut etter anbefaling frå folk som seier ein bør halde godt klar. Etter Lista fyr kunne vi endeleg legge oss på ein kurs som gjekk nordover. No snudde straumen og farten auka, men det gjorde og sjøen. Til tross for betre fart regna vi ut av vi ikkje ville klare å gå Jæren rev opp til Tananger før det vart mørkt. Vi valde å gå mot Sirevåg som er siste hamna før revet.

Etter som vi gjekk nord-vestover auka sjøen på og vinden auka. 

 Vi såg frå meldingane at det var kuling på veg og vi gjekk mot Egersund der det er fin havn for landlege. Litt rulling vart det, Vi hadde vinden inn på skrå bakfrå. Siste to timane styrte vi manuelt og  under ser vi lettmatrosen djupt konsentrert om å halde skuta på kurs inn Søragabet mot Egersund

Her ligg vi godt belagt i gjestehavna. Den opna 1. mai og vi var gjest nr. 2

Litt slitne gjekk vi på resturant og fekk oss "dubble up". Det har vi fortjent.

I morgon blir det landlege, stramming av stag og tur på museet.

Kristiansand II

Idag har vi lagt værfaste i sørlandets hovedstad. Eg sov lenge og godt før vi gjekk på byen og handla mat og litt verktøy som vi sakna under reparasjonane vi har hatt. Ny skøyteledning vart det slik at vi no har straum frå land og kunne varme middagen vår i microen. Det vart Fjordland i dag.
Vi fekk ikkje varmaren til å gå i går. Det viste seg at den må ha nesten kvart tank for å få diesel. Vi henta på to kanner - to gonger og da vart det nok. Skal fylle før vi går i morgon.
No er det varmt og godt og vi skal til å legge oss. No har vinden løya og vi går så snart det lysnar av dag. Planen er å gå til Tananger før vi fortøyer i morgon kveld.

Vakkert i havna i Kristiansand

Lettmatrosen får ikkje nok trening Tur med fulle dieselkanner hjalp litt

Kristiansand

I dag tidleg ca 0730 gjekk vi frå Risør. Været var fint og sola varma opp teltet over cockpiten.  Vi gjekk ut i leia og sette kursen sørvestover. Det låg eit regnveir i vest og etter Torungen fyr kom regnet og med det meir vind. Sjøen auka på, men vinden minka noko etterkvart. Sjøen heldt seg og vi slo frå oss å gå vidare til Mandal. Det vart Kristinasand. En kamerat frå langt tilbake, Jan Myklebust, kom innom og prata. Vi har hatt mange turar med flugestang i Nidelva og fjellvatn i Trøndelag. Veldig kjekt.
I morgon blir det landligge. Vi vil i alle fall vente til vinden en nede på bris før vi går vidare. Tur på byen og anna kos. Skal i alle fall sove litt lenger...... Har ikkje sove middag på mange dagar.

Skipperen i avslappa posisjon for autopilot

Risør

Vi la ut frå Grimsøy marina i dag i ni tida. Nesten alt virka som det skulle - berre ein hard reset på kartplottaren, så virka den og. Litt trangt i marinaen, men baugpropeller gjer det nesten skamlaust enkelt.
Vi sto ut Singlefjorden - svinga innom svenskegrensa - berre for å ha vore der. Utafor Hvaler var det rett fram. 5 timar på kurs 255 før vi nærma oss Risør. Autopiloten gjorde jobben og kapteinen og lettmatrosen kunne slappe av. Lite vind men han sette opp litt bølger ut på dagen. Opp i 2 m då vi kom inn mot land.

Frå turen over Skagerak

No ligg vi trygt fortøyd i havna i Risør

Klar til avgang

No er alt lasta ombord og vi er klar til avgang.

Her er Pebe komen for å hente bilen til oslo..vi hatt vårt første måltid i salongen. Det blir mange før vi er framme. I morgon tidleg startar vi på første etappe.

Ventetid

Fordkjellen på gutar og menn er berre prisen på leiketøyet. Eg for min del kjenner at eg gler meg- ja som ein unge, på at helga skal kome og eg kan ta fatt på fyrste etappe av turen. SY Tutti skal i Almenningen. Der skal ho ligge i solnedgangen.

Meir segling

I dag var det berre segling på kurset til Florø seilforening. Vi la ut frå Furuholmens ca 12 og segla vestover i nydeleg sol og ein lett bris frå nordvest. Vi gjekk opp Nekkøysundet og ut Hellefjorden - heilt ut i havet sør om Frøyskjæra. Vinden friska på etterkvart. Vi gjekk forbi Kvannhovden og inn i Frøysjøen. Gjennom sundet Mellom Hovdeneset og Kroksøyna fekk vi kjenne på kastevindane frå Hovden. Vi gjekk mot Botnane og svinga så sørover langs Seljestokken, Årebrotet og gjennom Furesundet. Det var friskt. Vinden hadde dreia til sørvest. Uansett var det ein strålande tur.
Mykje å lære om trimming av segl. Den båten vi segla har lik rigg med Tutti. Eg saug til meg som ein svamp. Her var erfarne regatta seglarar med og kunnskap og gode råd sat laust. Om ei veke er det laust på eiga hand.....

Seglkurs

Florø seilforening arrangerer kurs for voksne. I år var vi 6 deltakarar og ein av dei var meg. Unødvendig, nei. Mykje å lære. Kursleiaren har lang erfaring med å segle regatta.
Fredag kveld var det teori. Laurdag var det meir teori fram til lunch. Etterpå tok vi ein av båtane ut på praktisk trening i fjorden sør for Florø. Vestleg vind ca 10 knop og vi fekk prøve oss vekslende som styrmann, på styrbord og babord genoaskjøte og på storseglet. Vi kryssa, bauta, jibba og sløra for styrbord halser. Platt lens tilbake til Furuholmens marina.
Eg har både vore mannskap og segla sjølv, men her var mykje praktisk og nyttig kunnskap å hente som gjev trygghet på korleis ein skal trimme segl i ulike vinkler i forhold til vinden.
I morgon er det segling igjen. Tur rundt Hovdelandet.

Sjøsetting

Idag er dagen eg har venta på. Tutti "gjekk av stabelen", eller rettere sagt, vart sjøsett etter månader på land i frost og kulde. Det skal store greier til når ein skal heise opp og flytte på 9 tonn båt.

No ligg Tutti belagt (fortøyd) ved flytebrygga i Grimsøy marina. Søndag 24. kjem vi for å segle deg heim. Meir om det seinare.

S/Y Tutti

Slik vart ho S/Y Tutti: Historia starta langt tilbake - den gongen eg tegna båtar og det sværaste ein kunne bli når ein vart stor - var kaptein. Draumen om eiga skute var i live, men det var eit stusseleg liv i trange kår i mange år. Det var vel sommaren 2014 at eg starta å lese annonser og følge med på finn, på kva som vart omsett av seglbåtar.  Etterkvart enda eg opp på ein båt på ca 40', med kjøl som ikkje var djupare enn 1,8 m. Det siste er ein forutsetning for at ein skal kunne segle på kanalane i Europa. Skulle gjerne hatt ein Nauticat, men enda opp med å søke etter Hanse, Beneteau, Jeanneau og Bavaria. Sidan dei to første ikkje leverer båtar som stikk grunnare enn 1,8 m og Bavaria vil eg helst ikkje ha. Det er som å kjøpe møblar på IKEA eller Jysk. Båten på bildet vart lagt ut til salgs på seinsommaren 2015. Eg likte båten godt. Spesielt fordi den var grunn (1,63 m), fordi den var utstyrt for langtur med masse greier som eg synest er spennande, men ikkje får bruk for - før eg dreg på langtur. Og så er det mykje lys, plass og comfort under dekk.

Etter synfaring og nokre rundar vart eg enig med selgaren like før jul 2015. No i mars ligg båten fortsatt på land nede ved svenskegrensa. Planen no er å hente den i månadsskiftet april-mai. Skuta er merka med navnet Devocian av Sarpsborg. Eg har registrert den om til S/Y Tutti med hjemmehavn Florø. Kallesignalet er LA8230 og MMSI er 258282130

Det har vore mange fristelser på nett og i katalogar. Det er utruleg kor mykje kjekkt ein kan kjøpe til ei slik skute. Til no har eg kjøpt ein gummibåt, redningsvestar, noko vann- og vindtett tøy og domenet tutti.no